VSZ: tűzoltással próbálkozik a MÁV

Már a  szakértők is menekülnek a süllyedő hajóról

Nem kaptak béremelést, ezért folyamatosan elhagyják a MÁV-ot a szakértői, közép- és felsővezetői is. A társaság most pár tízezer forintos egyszeri „gyorssegéllyel” próbálja helyben tartani őket.  A szakszervezet ezt eseti tűzoltás, a lyukak átmeneti foltozgatása helyett az alapbérek megfelelő rendezését és a sokszor hangoztatott életpályamodell azonnali kidolgozását követeli.

Meglepte a szakszervezeteket, hogy hirtelen előkerült néhány tízmillió forint a MÁV fiókjából, hogy egyszeri „gyorssegéllyel”, dolgozónként néhány tízezer forinttal próbálják maradásra bírni a szakértőket, mérnököket, közép- és felsővezetőket, akik körében mostanában legalább akkora az elvándorlási arány, mint a fizikai dolgozóknál – közölte a Vasutasok Szakszervezete (VSZ).  A váratlan kifizetésről a napokban értesítette az érdekvédőket a cégvezetés, amit a szakszervezetek örömmel, de erős fenntartással fogadtak. Nem az a baj, hogy adnak, hanem az, hogy így adnak plusz pénzt a dolgozóknak, most éppen a 350 ezer forint feletti bérkategóriában tartozó szellemi foglalkozásúaknak – szögezte le Zlati Róbert, a VSZ alelnöke. Az érintett dolgozókat a februári béremelésből kizárta a cégvezetés, s a – többnyire – ennek hatására megindult elvándorlás miatti tüzet próbálják most eloltani a néhány tízezer forinttal. Ez nem megoldás, csak tüneti kezelése a súlyos alap problémának, a drámai létszámhiánynak, amelynek megoldására kevés a lyukak átmenti foltozgatása. Ez a véleménye az alelnöknek – és a szakszervezetnek – a napokban kezdődött pályaudvari szórólapozásról is, amivel új dolgozókat próbál toborozni a cég. Nem a módszer a rossz, hanem a folytatás. Az alacsony bérek, a rossz munkakörülmények, a leterheltség és az erősen átdolgozásra szoruló, sokszor kritizált ésszerűtlenül szigorú, rendszeres vizsgáztatás miatt a legelszántabbak is rövid időn belül fejvesztve menekülnek a cégtől.

A Vasutasok Szakszervezete többször is jelezte: elvárja – sőt, követeli – a tervezhetőséget jelentő életpályamodell kidolgozásának azonnali megkezdését, a nemzetgazdasági átlagtól messze leszakadt bérek felzárkóztatását, a munkakörülmények látványos javítását, a vasutas szakma megbecsülését és nem utolsó sorban a szakszervezetekkel kötött bérmegállapodások betartását. Ezt nem véletlenül emeli ki az alelnök, hiszen a februári béremelési megállapodásban a cégvezetés kötelezte magát, hogy az év végén minden dolgozó kap egy egyszeri plusz összeget.

A VSZ természetesen örömmel veszi, hogy a munkáltató belátta azt, amit a szakszervezet már a bértárgyalások során is mondott: a 350 ezer forint felett keresők pénzét is emelni kell, mert ennek megtagadása beláthatatlan következményekhez vezet. Például a mostanra naponta tapasztalt elvándorláshoz. Persze, ennél is jobb lenne, ha az illetékesek azt is belátnák, hogy az egyszeri pénzek úgynevezett „alapbéresítése” mindennél célravezetőbb lenne. Csak megfelelő fizetéssel lehet megtartani a jól képzett szakembereket, a szellemi- és a fizikai foglalkozásúakat is – szögezi le az alelnök, aki felemlegeti a kiemelkedően forgalmas állomásokon foglalkoztatott munkavállalók 40 százalékos műszakpótlékát is, amelyben megállapodtak a munkáltatóval, ám az a mai napig nem teljesítette a kötelezettségét.   

Ahhoz, hogy a szakszervezet higgyen a MÁV vezetésének és tulajdonosának a komoly szándékában, az érdekvédőknek és a munkáltatónak mielőbb tárgyalóasztalhoz kellene ülnie, s elkezdeni egy hosszú távú program kidolgozását – szögezi le az alelnök. A VSZ természetesen támogat minden plusz pénzkifizetési ötletet sőt, szorgalmaz is ilyeneket, mint ahogyan az idei bértárgyalások során is a közelgő Vasutasnapra javasoltak egy egyszeri összeget mindenkinek.

A bérek rendezését garantáló hiteles, számon kérhető program kidolgozásától és megvalósításától azonban nem tekintenek el, mert úgy vélik, ez a vasutas szakma megmentésének a kulcsa. A szakszervezet tiltakozik minden egyéb kapkodás, átgondolatlan ötletelés és foltozgatás ellen.


A Klubrádió nálunk is szól.
Kattints a képre!

A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. További információk

Rendben

Weboldalunk bizonyos területein sütiket („cookies”) alkalmazunk. A sütik lehetővé teszik a weboldal számára, hogy felismerje, amennyiben Ön korábban azt már meglátogatta. A sütik segítenek nekünk megérteni, hogy a weboldal melyik része a legnépszerűbb, mert látni engedik, hogy látogatóink mely oldalakra lépnek be és mennyi időt töltenek ott. Ennek tanulmányozásával a weboldalt jobban tudjuk igazítani az Ön igényeihez, és még változatosabb felhasználói élményt tudunk nyújtani Önnek azáltal, hogy a sütik egyebek mellett megjegyzik a beállításokat, így nem kell azokat újra bevinnie, ha egy új oldalra lép, emlékeznek az Ön által korábban bevitt adatokra (pl. irányítószám), ezért azokat nem kell újra begépelnie, elemzik a honlap használatát annak érdekében, hogy az így nyert információk felhasználásával végrehajtott fejlesztések eredményeként az a lehető legnagyobb mértékben az Ön elvárásai szerint működjön, könnyen megtalálja az Ön által keresett információt, és figyelemmel kísérik hirdetéseink hatékonyságát.

  • Egy esetleges karanténra vonatkozó pontos forgatókönyvet, a járvány elleni hatékony védelmet is kér a BKV-sofőrök számára a fővárosi közlekedési cégnél működő két szakszervezet. Az utasokkal való közvetlen érintkezés elkerülése érdekében...


nemzetközi

ituc   etuc

kep5