Közlekedési ágazati tagozatTAGOZAT HÍREI A magyar vasutasokért az Európai Parlamentben is!

KÖZLEKEDÉSI ÁGAZATI TAGOZAT

A magyar vasutasokért az Európai Parlamentben is!

  

A 4. Vasúti Csomag politikai pillérének jogi szabályozása a végéhez közeledik az Európai Parlamentben a 2. olvasattal.

De mit is jelent ez a szabályozás?

Az európai vasúti hálózat jelenleg meglehetősen fragmentált. Az egyes tagállamok eltérő biztonsági szabványokat és műszaki rendszereket alkalmaznak. A határokon átnyúló vasúti szolgáltatások esetében így például több különböző tagállami hatóságtól kell biztonsági engedélyt beszerezni, és különböző jelzőrendszerek vannak használatban. Emiatt az új vasúttársaságok számára – csakúgy mint az új műszaki berendezések esetében – bonyolult és drága a vasúti piacra való belépés.

A negyedik vasúti csomag azzal, hogy az egységes európai vasúti térség létrejötte előtt álló utolsó akadályokat is felszámolja, segít versenyképesebbé tenni a vasúti ágazatot, és jobb összeköttetéseket teremt az EU és annak szomszédos országai között.

A negyedik vasúti csomagban szerepel egy olyan javaslat is, amelynek értelmében 2019 decemberétől a belföldi vasúti személyszállítás piacát meg kell nyitni az új társaságok és szolgáltatók előtt. A különböző vállalkozások a meglévőkkel versengő szolgáltatásokat kínálhatnának – ilyen lehet például új járat üzemeltetése egy adott útvonalon –, vagy ajánlatokat tehetnének a vasúti közszolgáltatási szerződésekre kiírt versenypályázatok keretében. A javasolt módosítások értelmében az Unióban a vasúti közszolgáltatási szerződéseket kötelező lenne versenypályázaton odaítélni.

Ez azonban komoly veszélyeket hordoz magában a magyar vasutasokra nézve.

Azért, hogy ezt a döntéshozók is átlássák, a Vasutasok Szakszervezete az Európai Parlament magyar képviselőihez fordult az alábbi levéllel:

 

Tisztelt Európai Parlamenti Képviselő!

Mi a Vasutasok Szakszervezete – az Európai Közlekedési Szakszervezet (ETF) tagjaként – különösen aggódunk a közösségi közlekedést érintő 1370/2007 sz. PSO szabályozás módosító javaslata miatt. A tanács közös javaslata álláspontunk szerint a további liberalizáció útját egyengeti anélkül, hogy az érintett munkavállalók jobb védelmét biztosítaná ebben a versenyben.

Ez így további szociális dömping gyakorlatokhoz fog vezetni és megpecsételi a magas szintű és minőségű vasúti személyszállítási szolgáltatásokat. Ezért azt kérjük Öntől, hogy utasítsa el a PSO szabályozás módosítását.

Véleményünk szerint a versenytárgyalások során a munkavállalók védelme kulcskérdés a magas színvonalú vasúti szolgáltatás biztosítása érdekében. A szociális dömping elkerülése, tisztességes verseny kellene a vasúti szektorban az alacsonyabb munkafeltételek, munkahelyi bizonytalanság és leépítés helyett.

A Tanács Közös Álláspontja csak a nyilvánvalót állítja: a meglévő szociális és munkavállalói jogokat tisztelni kell. De a meglévő szabályok nem vonatkoznak a legtöbb esetben a szolgáltató-váltásra. Sőt a legtöbb esetben még kollektív szerződés sincs, amelyet alkalmazhatnának a későbbiek folyamán!

A módosított szöveggel az illetékes hatóság szuverén döntése marad, hogy foglalkozik-e a szociális szintekkel, azokkal szemben, akik részt vesznek a versenyben. Tapasztalatok és tanulmányok azt mutatják, hogy ezt ritkán alkalmazzák és a legalacsonyabb ár marad az egyetlen kritérium a szolgáltató kiválasztásánál. Mivel a személyi költségek nagy arányt képviselnek a tömegközlekedési szolgáltatások egészét tekintve, ezért a legalacsonyabb ár megközelítés kevesebb személyzetet, rosszabb munkafeltételeket, a képzett vasúti személyzet kiszervezését és gyengébb képességű munkaerőre történő cseréjét eredményezheti, valamint az oktatás-képzés redukálását. Számunkra ez egyet jelent a szociális dömpinggel.

Továbbá, az Európai Parlament az 1. olvasat során már kinyilvánította, hogy a munkahelyek biztonsága elsődleges, vagyis a versenytárgyalás nem eredményezheti a munkavállalók bizonytalanságát minden esetben, amikor egy szerződés lejár.

Világos számunkra, hogy a Tanács 2016 október 17-i Közös Álláspontja teljesen elhanyagolja az európai vasúti piac nyitásakor a munkavállalók jobb védelmét. Ez a jelenlegi módosítás megkönnyíti a szociális dömping különböző gyakorlatait.

A fentiekre tekintettel ezúton kérjük Önt, mint az Európai Parlament magyar képviselőjét, hogy utasítsa el a PSO szabályozás módosítását!

Budapest, 2016. december 5.

Tisztelettel:

                               Meleg János

                                     elnök

Forrás/Bővebben: VSZ.hu


A Klubrádió nálunk is szól.
Kattints a képre!

A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. További információk

Rendben

Weboldalunk bizonyos területein sütiket („cookies”) alkalmazunk. A sütik lehetővé teszik a weboldal számára, hogy felismerje, amennyiben Ön korábban azt már meglátogatta. A sütik segítenek nekünk megérteni, hogy a weboldal melyik része a legnépszerűbb, mert látni engedik, hogy látogatóink mely oldalakra lépnek be és mennyi időt töltenek ott. Ennek tanulmányozásával a weboldalt jobban tudjuk igazítani az Ön igényeihez, és még változatosabb felhasználói élményt tudunk nyújtani Önnek azáltal, hogy a sütik egyebek mellett megjegyzik a beállításokat, így nem kell azokat újra bevinnie, ha egy új oldalra lép, emlékeznek az Ön által korábban bevitt adatokra (pl. irányítószám), ezért azokat nem kell újra begépelnie, elemzik a honlap használatát annak érdekében, hogy az így nyert információk felhasználásával végrehajtott fejlesztések eredményeként az a lehető legnagyobb mértékben az Ön elvárásai szerint működjön, könnyen megtalálja az Ön által keresett információt, és figyelemmel kísérik hirdetéseink hatékonyságát.

  • Egy esetleges karanténra vonatkozó pontos forgatókönyvet, a járvány elleni hatékony védelmet is kér a BKV-sofőrök számára a fővárosi közlekedési cégnél működő két szakszervezet. Az utasokkal való közvetlen érintkezés elkerülése érdekében...


nemzetközi

ituc   etuc

kep5